Todo es mentira!!!

Está muy bien esto de decir una cosa delante de los micrófonos y luego hacer lo contrario porque interesa a quien nos interesa. Estoy convencido de que estos tios del congreso de los diputados (en minúscula a propósito) deben pensar que nos chupamos el dedo.
Cuando uno es juez y parte la cosa no pinta bien y es lo que está pasando con el tema del control de Internet y el ministerio de cultura. Leeros el siguiente manifiesto y formad vuestra propia opinión, la mia está bastante clara:

-Internet ha crecido rápido y bien y algunos se dan cuenta ahora de que bajo su punto de vista se les escapa de las manos.

-Soy ingeniero de redes, cuando diseño una red cobro por el trabajo UNA SOLA VEZ y a partir de ahí cualquiera puede usar esa infraestructura, ¿o es que puedo cobrar por cada persona que se conecta??, porque si es asi que me lo digan que tengo una hipoteca.

Gracias maj@s
SSCh
S2

Manifiesto “En defensa de los derechos fundamentales en internet”

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:

1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red, en España ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Este manifiesto, elaborado de forma conjunta por varios autores, es de todos y de ninguno. Se ha publicado en multitud de sitios web. Si estás de acuerdo y quieres sumarte a él, difúndelo por Internet.

Buenas de nuevo...

Siento la tardanza pero ha habido algún cambio en mi vida (para mejor) y he andado un poco liado como ya sabeis. Aprovechando ésto vamos a darle una vuelta al blog y ha introducir temas relacionados con el automovil pero de opinión, es decir que notodo va a ser técnica sino que habrá ideas personales y comentarios sobre hacia donde va la automoción según yo lo veo.
Hoy vengo calentito, parece ser que el ayuntamiento de Madrid ya avisa de que este invierno puede restrinigir el tráfico en el centro si aumenta la contaminación, hasta ahí el tema es razonable y seguramente se debería hacer en mas ciudades. Lo que realmente me hace gracia de la noticia es que resulta que han hecho un estudio y ahora están preocupados por los niveles de oxidos de nitrógeno en al atmósfera, andaaaaaaa. Resulta que te pasas años fomentando el diesel a lo loco, después te inventas un impuesto de matriculación que se basa unicamente en los niveles de CO2, con lo cual destrozas a los motores de gasolina y fomentas aun mas el diesel, y ahora te preocupas por los óxidos de nitrógeno que curiosamente emiten los diesel muchísimo mas que los gasolina. Si en lugar de hacer las cosas pensando en el marketing y en lo que se lleva se hicieran con un criterio un poquito mas técnico no pasarían estas cosas.
La explicación técnica de porque ocurre ésto es que los gasolina al funcionar con poco oxígeno emiten monoxido de carbono que es un gas venenoso. Para solucionar este problema hace muchos años ya que los coches de gasolina usan catalizadores que usan el oxígeno de los oxidos de nitrógeno para oxidar el monoxido de carbono y convertirlo en C02. Con lo cual un gasolina emite C02 y nitrógeno pero muy pocos oxidos de nitrógeno. En los diesel las altisimas presiones a las que trabajan producen NOx y como no hay catalizadores pues van directos a la atmosfera.
Existe hace mucho una posible solución a todo esto y se llama GLP (gas licuado de petroleo), pero claro como hemos destrozado el parque de motores de gasolina ahora hay pocos coches que puedan usarlo.
En fin....
Gracias maj@s
SSCh

Divierteté con tu clasico

El pasado fin de semana participé en el Open Classic Series en el circuito del Jarama. Sinceramente de lo mas divertido que he visto nunca, si tienes un coche de mas de 25 años y te lo quieres pasar bien, ponlo en marcha y apuntaté a este tipo de eventos porque te aseguro la diversión, en la web www.openclassicseries.com teneis toda la información. El Renault 5 TL (1977) que comparto con Gali no quiso arrancar asi que usamos su Renault 4 y pudimos entrar al circuito y pelear de tú a tú con Porsches 911, BMW M3 (E30), Alfas GTV, etc... En resumen, una gozada que no me queda mas remedio que repetir
Os lo aconsejo

PD: Gracias en especial a Emilio y por supuesto a Gali (gracias majo)

Gracias maj@s
SSCh

Rallado del Asfalto (¡mucho cuidado!)

Hace un par de semanas me ocurrió algo que pued llegar a ser peligroso y que os explico. A la entrada de Madrid por la A6, en la bajada que sigue al tunel hay un tramo en el que después de la ampliación a cuatro carriles se ha rallado el asfalto. He estado investigando el tema y parece que se hace para eliminar la posibilidad de que se creen balsas de agua o hielo. En este caso concreto personalmente opino que algo hay mal hecho en ese tramo y la solución ha sido rallar el firme. El problema es que el rallado no es longitudinal sino ligeramente transversal lo que hace que al pasar por ahí la dirección "flote" y provoque una sensación muy extraña. He circulado mucho por ese punto y ya no me sorprende pero el otro día mi coche perdió la dirección asistida justo al pasar por encima de esa zona, debió ser un problema electrónico porque se solucionó parando el coche y arrancandolo de nuevo (reinciando vamos!) pero los coches actuales cuando pierden la asistencia en la dirección se vuelven my duros porque todo está pensado para que el sistema funcione. Alguien que no sepa muy bien que está pasando puede tener un accidente por simple falta de fuerza para girar el volante.
Mucho cuidado con ésto si le pasa a alguien.
Gracias maj@s.
SSCh

Hemos vuelto!!

Y para celebrarlo empezamos con una crítica, quiza un poco oida ya y hasta casi cansina pero es que, que quereis que os diga, me enciende. Veamos, el petroleo baja de manera espectacular desde agosto del año pasado, la gasolina hace lo propio con un poco de retraso (por eso de que "compramos con meses de antelación"). Llegamos a finales de Noviembre y lleno mi depósito a 0,805 euros/litro aproximadamente, en ese momento el barril está a unos 47 dolares. Desde entonces el precio del petroleo ha seguido bajando y la gasolinera al lado de mi casa (y todas las demas por aquello de la "libre competencia") suben el litro 10 centimos (16 de las antiguas pesetas)hasta 0,905 euros. ME LO EXPLIQUEN POR FAVOR.
Igual es mucho pedir entender todo esto, entender por qué hay diferencias de 1 centimo entre gasolineras cuando en una simple caña ya vemos 5 o 10 centimos entre dos bares contiguos.
Bueno como vuelta ya está bien
Gracias maj@s.
SSCh

Para cuando los coches eléctricos??

Es el eterno sueño del conductor moderno, "me muevo donde quiero, cuando quiero y encima no tengo que pasar por la gasolinera". El razonamiento tiene algunas lagunas, para empezar no pagas gasolina pero si electricidad y os aseguro que ésta subirá el día que repostemos electrones. Aun así es una tecnología que tiene que explotar en algún momento y ahora parece que está mas cerca que nunca. Las baterías de nuestros móviles van a ser el catalizador, son acumuladores de ion-litio (con distintas variantes) y van a permitir autonomías de 200 km y tiempos de recarga razonables. En general mas que suficiente para los trayectos urbanos habituales. Son lo que se llama "híbridos enchufables", funcionan como un híbrido actual pero al contrario que ahora permitiran hacer el trayecto diario habitual en modo totalmente eléctrico y siempre con el motor de gasolina para cubrirnos las espaldas si no encontramos gasoline... digo enchufe. Existe alguna idea aun mas interesante, utilizar un pequeño motor de gasolina para recargar las baterías, el coche en este caso no será totalmente "ecológico" pero se podrían ajustar mucho mas las emisiones y los consumos, además se adaptaría muy bien a lo que la sociedad demanda.
Estad atentos a los próximos años.

ACTUALIZACION: El mes que viene, un servidor escribe un artículo en Car&Driver sobre este tema. ¡Hala a comprar la revista!
Gracias maj@s
SSCh

Escultura cinética de BMW

Ya estais buscando un billete de avion a Munich para ir al museo de BMW y ver esta maravilla, tiene poco que ver con coches pero el video da gusto verlo.
Extraido de Motorpasión.
Gracias maj@s
SSCh

Huelga de camiones

En vista de como se está poniendo la situación es cuestión de darle una vuelta a este tema. No se cómo opinareis vosotros pero yo tengo una teoría de lo que terminará por ocurrir. Desde siempre el gasoil ha sido un combustible profesional para maquinaria, camiones, taxis, etc.., en la última década y gracias al esfuerzo de los fabricantes los diesel han dado un salto y ha interesado comprarlos como vehículo particular, ¿y ahora qué??; la demanda de Diesel dispara el consumo y con ello el precio y claro hay sectores que protestan. Creo que lo que ocurrirá tarde o temprano es que el Estado terminará por bajar los impuestos del gasoil a los profesionales de la carretera, y la bajada de ingresos se compensará subiendo impuestos al gasoil para particulares. Ya sé que no suena muy bien, pero a día de hoy tiene poco sentido que alguien que conduce un coche de gasolina de 70 caballos pague mas impuestos por litro que un tio con un Audi Q7 de 300 caballos... eso si, Diesel que "contamina menos" (sin comentarios).
Gracias maj@s
SSCh

Simplemente quiero cambiar la bombilla!!

De unos años para aca hay un tema en esto de los coches que me produce cuanto menos estupor. el conductor de un vehículo tiene obligación de llevar bombillas de repuesto por si se funde una poder seguir circulando, hasta aqui todo bien. El problema viene cuando tienes que ponerte a cambiarla, existen modelos donde es imposible cambiar una simple lampara sin desmontar una rueda, o sacar la batería o desmontar el parachoques. ¿Pero se puede saber para que están las homologaciones en Europa??, si se me funde una bombilla a las tres de la mañana y me para la guardia civil, ¿que hago?. No puedo circular porque me falta una luz pero aunque llevo el repuesto tampoco puedo cambiarla. Bien, ¿y si es sabado a la 8 de la mañana y vuelvo de vacaciones?, ¿espero hasta el lunes a que abra el concesionario, o dejo el coche abandonado hasta que se lo lleve una grua?, por Dios que es una BOMBILLA. Opino que en el tema homologación debería estar contemplado que se pueda cambiar una lámpara sin conocimientos de mecánica y sin herramientas. Porque al final hay algo que no comprendo, los coches cada día son mas grandes (un día hablaré de ésto), por dentro hay un poco mas de espacio (tampoco para tirar cohetes) y los maleteros son normales, se puede saber a donde ha ido el espacio para que no se pueda meter la mano en un faro y cambiar una simple bombilla?.
Gracias maj@s.
SSCh

Vuelta a la autoescuela con Senna

Os traigo un impresionante video de Senna dando una vuelta en Suzuka con un Honda NSX. Habría mucho que hablar sobre este coche y por qué no se siguen sus directrices en cuanto a que para conseguir un coche rápido se puede hacer aumentando la potencia o disminuyendo el peso, cosa que es mas dificil pero mas eficaz a la larga. Bueno que me voy por las ramas, lo realmente impactante es la imagen superpuesta de los pies de Senna, hace punta-tacón en todas las reducciones a una velocidad endiablada y por supuesto, el acelerador es todo o nada, en cuanto puede acelerar va a fondo, no hay medias tintas.
Que lo disfrutéis
Gracias maj@s
Samuel